临桂黄沙:大瑶山里的马帮

发布日期:2019-07-20 02:40   来源:未知   阅读:

  拉木头时,每匹马的负重都在两百公斤以上,每天要在峡谷间跋山涉水走上几十公里。

  据了解,我市“十百千”第一批项目共629项,总投资3669亿元,年度计划投资472.48亿元,涉及45个责任单位和市产业办、城建办、民生办、文旅办、亿吨大港办5个协调管理部门,从投资的进度看,目前各责任单位完成投资情况整体良好。下一步,我市将以“十百千”项目建设为核心,精准发力,全力抓好新开工项目的前期工作,严格按照新开工的时限,层层分解任务,倒排项目工作计划,对项目实行“一把手靠前指挥,每周例会研究推进”。加强督查问责,及时跟踪督查项目进展情况,对项目进展缓慢、工作推进不力的单位,采取“亮红灯”制度,建立时间倒逼机制。继续强化项目保障工作,有针对性地抓好工程招标、征地拆迁、要素保障、资金拨付等工作,及时协调解决一批已开工、在建项目的施工障碍,为项目推进提供良好的环境。

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  广西新闻网-当代生活报讯(记者冯耀华通讯员赵积亮文/图)在桂林市临桂县黄沙瑶族乡,依然有一些村还没有通公路,马帮作为往来运输工具的重要补充,延伸着大瑶山的交通,白小姐资料连接村村寨寨。

  黄沙瑶族乡是临桂县最边远的乡,有汉、瑶、壮、苗等四个世居民族,全乡5200多人散居在202.89平方公里的大瑶山中,地广人稀。被称作黄沙“生命线”的县道宛黄公路,是外界通往该乡的唯一柏油路。最偏僻、最边远的宇海村委,因整体划到了花坪国家自然保护区内,至今还未完全修通公路,是不通公路、不通高压电、不通手机信号的“三不通”地区,5个村组仅有羊肠小道与外界相连。因而马帮运输依然是黄沙瑶族乡很多村子重要的运输补充。

  黄沙马帮的马夫,以中年为主。今年50多岁的赵周树,家住棕树湾瑶寨,风里雨里赶马已有十多年,是马帮中年纪最大的一位;最年轻的小伙子叫赵勇,28岁开始在马帮干活,已做了两三年。

  黄沙的马帮在各村委均有,成立最早、马匹最多的是翻水村,上世纪80年代马匹最多,高峰时一个村有30多匹。“那时候,买一匹马就相当于现在买一辆轿车。”赵周树说,过去交通不便,新剥的棕榈皮、挖好的芭蕉芋、收获的玉米等物资大多靠肩挑马拉。现在请马帮的人家则以拉经济林的木料为主,少数是拉农产品等。

  基金会的研究目标是想方设法找到把生命的无限复杂性简化为简单的、决定论的和可能预测的模型。

  马帮人常年在深山里干活,既危险又辛苦,然而,他们的收入并不高。“一年有4个多月的活干,一天收入有200多块。”赵周树介绍说,“这200多块里,有一半都是花在马饲料上,人能用的也就是100多块钱。”

  随着交通的改善,现在很多山区群众也买了车子,马帮的活少了很多,全乡从事运输的马匹由原来的200多匹骤减至现在的40多匹。但说到未来,赵周树依然很自信,虽然交通条件得到了大幅改善,林改以后各村都种了很多经济林,www.689272.com。从深山中外运经济林木和农产品还是离不开马,在这大瑶山里有干不完的活。他有个期待,这里的生态很好,等附近搞旅游开发了,还可换种赶马方式,为游客带带路、当当向导。